|
| Nazwa marki: | LHTi |
| Numer modelu: | Tytanowy kołnierz spawany WNRF |
| MOQ: | 1-5 sztuk |
| Cena £: | negocjowalne |
| Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 5000 sztuk miesięcznie |
DIN 2633 Tytanowy flansz szyi spawania RFWN Ti Gr2 Gr5 Gr7 PN 16 Flansz WN w systemach rurociągowych
1.Wprowadzenie produktu DIN2633 Tytanowa Flanca szyjna
W sprawieDIN 2633 PN16 titanowy kołnierz zwojowyjest to specyficzny rodzaj bramy zaprojektowanej zgodnie z niemieckimi normami DIN.DIN 2633 określa wymiary, specyfikacje materiałów i wymagania techniczne dla brzytów szyjnych.
Materiał:
Cechy projektowe:
Wymiary i specyfikacje:
Włókna zwojowe na szyjęsą wybierane do zastosowań właśnie dlatego, że wyróżniają się w trudnych i krytycznych warunkach:
Flanki zwojowe zapewniają silne, wzmocnione połączenie między rurami lub osprzętami, które są w stanie wytrzymać wysokie ciśnienie wewnętrzne bez wycieku.Konstrukcja szyjki spawalniczej zmniejsza stężenie naprężeń w połączeniu, co jest kluczowe w warunkach wysokiego ciśnienia.
W przemyśle, takim jak ropa naftowa i gazowa, przetwarzanie chemiczne i wytwarzanie energii, gdzie temperatura i ciśnienie mogą znacznie się zmieniać, płaszcze szyjki spawania zapewniają stabilność i niezawodność.Utrzymują bezpieczną pieczęć w szerokim zakresie warunków operacyjnych..Flanki zwojowe są często wykonane z materiałów takich jak stal nierdzewna lub tytan, które mogą wytrzymać podwyższone temperatury bez utraty właściwości mechanicznych.Dzięki temu nadają się do zastosowań z gorącymi płynami lub gazami.
Wytrzymała konstrukcja płaszczyzn szyjki spawania zapewnia bezpieczne obsługiwanie niebezpiecznych i korozyjnych płynów.kluczowe dla przemysłu zajmującego się substancjami lotnymi.Niektóre zastosowania, takie jak procesy kryogenne lub środowiska arktyczne, wymagają komponentów, które pozostają niezawodne w ekstremalnie niskich temperaturach.gdy wykonane są z odpowiednich materiałów i z odpowiednimi uwzględnieniami projektowymi, mogą utrzymać swoją integralność nawet w warunkach poniżej zera.
2. klasa 2, klasa 5 i klasa 7 DIN 2633 titanowa flanka szyjna
Tytuł 2 (Ti-CP):
Skład: Tytuł o komercyjnej czystości zawierający 99,2% tytanu, 0,25% żelaza, 0,3% tlenu i śladowe ilości innych pierwiastków.
Właściwości:
Wytrzymałość: stosunkowo niska w porównaniu z stopami; wyższa niż wiele stali, ale niższa niż stopowe gatunki tytanu.
Odporność na korozję: Doskonała w większości środowisk, zwłaszcza w przypadku chlorów.
Wylosowalność: Dobra walność i wyprodukowalność.
Wymagania w odniesieniu do urządzeń objętych niniejszą pozycją:
Skład: Stopy tytanu zawierające 90% tytanu, 6% aluminium i 4% wanadu.
Właściwości:
Wytrzymałość: doskonały stosunek siły do masy, lepszy od tytanu klasy 2.
Odporność na korozję: Dobra odporność na korozję, nie tak wysoka jak w klasie 2, ale odpowiednia do wielu środowisk.
Odporność na temperatury: utrzymuje wytrzymałość w podwyższonych temperaturach, co sprawia, że nadaje się do zastosowań lotniczych i wydajnych.
Tytuł 7 (Ti-0,15Pd):
Skład: stop tytanu z dodatkiem 0,15% palladu.
Właściwości:
Odporność na korozję: Doskonała odporność na korozję, szczególnie w środowiskach redukcyjnych.
Wylotowość: dobra, nadająca się do spawania i wytwarzania.
Wytrzymałość: niższa w porównaniu z klasą 5, ale odpowiednia do wielu zastosowań.
3.Specyfikacje dla DIN2633 PN16 Titanium Weld Neck Flange
| Rury | Flanka | Głowa | Podniesiona twarz | Śruby | Waga | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7,85 Kg/dm3) | ||||||||||||||||
| Rated | d1 | D | b | k | h1 | d3 | s | r | h2 | d4 | f | Otwory | Węzeł | d2 | Kilogramowo | |
| Średnica | Seria ISO | Seria DIN | ||||||||||||||
| 15 | - | 20 | 95 | 14 | 65 | 35 | 30 | 2 | 4 | 6 | 45 | 2 | 4 | M 12 | 14 | 0,648 |
| 21,3 | - | 32 | ||||||||||||||
| 20 | - | 25 | 105 | 16 | 75 | 38 | 38 | 2,3 | 4 | 6 | 58 | 2 | 4 | M 12 | 14 | 0,952 |
| 26,9 | - | 40 | ||||||||||||||
| 25 | - | 30 | 115 | 16 | 85 | 38 | 42 | 2,6 | 4 | 6 | 68 | 2 | 4 | M 12 | 14 | 1,14 |
| 33,7 | - | 45 | ||||||||||||||
| 32 | - | 38 | 140 | 16 | 100 | 40 | 52 | 2,6 | 6 | 6 | 78 | 2 | 4 | M 16 | 18 | 1,69 |
| 42,4 | - | 56 | ||||||||||||||
| 40 | - | 44,5 | 150 | 16 | 110 | 42 | 60 | 2,6 | 6 | 7 | 88 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 1,86 |
| 48,3 | - | 64 | ||||||||||||||
| 50 | - | 57 | 165 | 18 | 125 | 45 | 72 | 2,9 | 6 | 8 | 102 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 2,53 |
| 60,3 | - | 75 | ||||||||||||||
| 65 | 76,1 | - | 185 | 18 | 145 | 45 | 90 | 2,9 | 6 | 10 | 122 | 3 | 4 | M 16 | 18 | 3,06 |
| 80 | 88,9 | - | 200 | 20 | 160 | 50 | 105 | 3,2 | 8 | 10 | 138 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 3,7 |
| 100 | - | 108 | 220 | 20 | 180 | 52 | 125 | 3,6 | 8 | 12 | 158 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 4,62 |
| 114,3 | - | 131 | ||||||||||||||
| 125 | - | 133 | 250 | 22 | 210 | 55 | 150 | 4 | 8 | 12 | 188 | 3 | 8 | M 16 | 18 | 6,3 |
| 139,7 | - | 156 | ||||||||||||||
| 150 | - | 159 | 285 | 22 | 240 | 55 | 175 | 4,5 | 10 | 12 | 212 | 3 | 8 | M 20 | 22 | 7,75 |
| 168,3 | - | 184 | ||||||||||||||
| (175) | 193,7 | - | 315 | 24 | 270 | 60 | 210 | 5,4 | 10 | 12 | 242 | 3 | 8 | M 20 | 22 | 9,85 |
| 200 | 219,1 | - | 340 | 24 | 295 | 62 | 235 | 5,9 | 10 | 16 | 268 | 3 | 12 | M 20 | 22 | 11 |
| 250 | - | 267 | 405 | 26 | 355 | 70 | 285 | 6,3 | 12 | 16 | 320 | 3 | 12 | M 24 | 26 | 15,6 |
| 273 | - | 292 | ||||||||||||||
| 300 | 323,9 | - | 460 | 28 | 410 | 78 | 344 | 7,1 | 12 | 16 | 378 | 4 | 12 | M 24 | 26 | 22 |
| 350 | 355,6 | - | 520 | 30 | 470 | 82 | 390 | 8 | 12 | 16 | 438 | 4 | 16 | M 24 | 26 | 31,2 |
| - | 368 | 28,8 | ||||||||||||||
| 400 | 406,4 | - | 580 | 32 | 525 | 85 | 445 | 8 | 12 | 16 | 490 | 4 | 16 | M 27 | 30 | 39,3 |
| - | 419 | 36,3 | ||||||||||||||
| (450) | 457 | - | 640 | 34 | 585 | 85 | 490 | 8 | 12 | 16 | 550 | 4 | 20 | M 27 | 30 | 44,3 |
| 500 | 508 | - | 715 | 34 | 650 | 90 | 548 | 8 | 12 | 16 | 610 | 4 | 20 | M 30 | 33 | 61 |
| 600 | 610 | - | 840 | 36 | 770 | 95 | 652 | 8,8 | 12 | 18 | 725 | 5 | 20 | M 33 | 36 | 75,4 |
| 700 | 711 | - | 910 | 36 | 840 | 100 | 755 | 8,8 | 12 | 18 | 795 | 5 | 24 | M 33 | 36 | 77 |
| 800 | 813 | - | 1025 | 38 | 950 | 105 | 855 | 10 | 12 | 20 | 900 | 5 | 24 | M 36 | 39 | 101 |
| 900 | 914 | - | 1125 | 40 | 1050 | 110 | 955 | 10 | 12 | 20 | 1000 | 5 | 28 | M 36 | 39 | 122 |
| 1000 | 1016 | - | 1255 | 42 | 1170 | 120 | 1058 | 10 | 16 | 22 | 1115 | 5 | 28 | M 39 | 42 | 162 |
4. Proces produkcji titanowych płaszczyzn szyjnych
Wybór materiału:
Stopy tytanu: Proces rozpoczyna się od wyboru odpowiedniego stopów tytanu w oparciu o wymagania aplikacji.15Pd), wybrane ze względu na specyficzne właściwości mechaniczne, odporność na korozję i inne istotne właściwości.
Cięcie i formowanie:
Przygotowanie surowca: Tytanowe sztabki lub pręty są cięte na odpowiednie długości w zależności od wymaganych wymiarów brzyt.
Forgowanie lub walcowanie: materiał tytanowy podgrzewa się do optymalnej temperatury i kształtuje się przy użyciu technik forgowania lub walcowania w celu utworzenia początkowych pustej obudowy.obejmuje to kształtowanie szyi i twarzy kołnierza.
Obróbka:
Obróbka i frezowanie: wykute lub walcowane kawałki titanu są poddawane precyzyjnym operacjom obróbczym.Obejmuje to obracanie w celu osiągnięcia pożądanej średnicy zewnętrznej (OD) i frezowanie w celu utworzenia powierzchni kołnierza (podniesiona powierzchnia), płaskiej powierzchni lub złącza typu pierścieniowego zgodnie ze specyfikacjami ASME B16.5).
Wiercenie: W bramce wierci się otwory, aby pomieścić śruby i zapewnić prawidłowe wyrównanie z rurami łączącymi.
Przygotowanie spawania:
Wykorzystanie bieżnika: końce brzytki szyjki spawania, zwłaszcza obszar, w którym łączy się z rurą, są bieżnikiem, aby ułatwić spawanie.
Włókno:
Proces spawania: Flanki szyjkowe z titanu są zazwyczaj spawane za pomocą spawania TIG (Tungsten Inert Gas) lub podobnych metod odpowiednich dla stopów tytanu.Spawanie odbywa się ostrożnie w celu utrzymania osłoniętej atmosfery (argon lub hel), aby zapobiec zanieczyszczeniu i utlenianiu, co może zagrozić odporności tytanu na korozję.
Inspekcja spawania: Inspekcja po spawaniu obejmuje metody badań nieniszczących (NDT), takie jak badania penetrancji barwników lub badania ultradźwiękowe w celu zweryfikowania integralności spań.
Obsługa cieplna (jeśli jest wymagana):
W zależności od stopów tytanu i specyficznych wymagań, do optymalizacji właściwości materiału i zmniejszenia napięć pozostałych może być zastosowana obróbka cieplna grzewcza lub łagodząca naprężenia.
Ostateczna kontrola i badania:
Inspekcja wymiarów: Każda płaszczyzna szyjki spawania podlega rygorystycznym kontrolom wymiarowym w celu zapewnienia, że spełnia precyzyjne tolerancje i specyfikacje, w tym te określone w normie ASME B16.5.
Inspekcja wizualna i powierzchniowa: Inspekcje wizualne zapewniają brak wad lub niedoskonałości powierzchni, które mogłyby mieć wpływ na wydajność lub integralność.
Badania ciśnienia: Badania ciśnienia hydrostatycznego lub pneumatycznego mogą być przeprowadzane w celu zweryfikowania integralności ciśnienia i odporności na wyciek obudowy pod określonymi warunkami.
Obsługa powierzchni i wykończenie:
Powierzchniowe powłoki: W zależności od zastosowania można stosować zabiegi powierzchniowe, takie jak pasywacja lub anodowanie, w celu dalszego zwiększenia odporności na korozję lub poprawy wykończenia powierzchni.
Oznaczenie i identyfikacja: Każda kołnierz jest oznaczona zasadniczymi informacjami, takimi jak stopień materiału, rozmiar, klasa ciśnienia oraz identyfikacja producenta w celu zapewnienia identyfikowalności.
Opakowanie i wysyłka:
Po pomyślnym zakończeniu inspekcji i badań, titanowe płaszcze szyjne są starannie pakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu i przechowywania.Następnie są one wysyłane do klientów lub centrów dystrybucji.
5Zastosowania DIN 2633 Titanium Weld Neck Flange
Wykorzystanie flensów tytanowych w sektorze lotniczym ma kluczowe znaczenie z kilku powodów:
Zmniejszenie masy ciała: Stopy tytanu wykorzystywane w kołnierzach mają doskonały stosunek siły do masy, co czyni je bardzo pożądanymi w przemyśle lotniczym.Inżynierowie często starają się zmniejszyć masę samolotu, ale jednocześnie utrzymać jego wytrzymałość, aby zwiększyć zużycie paliwa i wydajność lotuFlanki tytanowe znacząco przyczyniają się do osiągnięcia tego celu poprzez zmniejszenie całkowitej masy konstrukcyjnej.
Odporność na korozję:Flanki tytanowe wykazują wyjątkową odporność na korozję, zwłaszcza wobec jonów chlorku występujących w środowisku morskim.Samoloty i śmigłowce działające w takich warunkach wymagają komponentów o solidnej odporności na korozję, gdzie titanowe kołnierze odgrywają istotną rolę.
Wydajność w wysokich temperaturach:Flanki tytanowe utrzymują wytrzymałość i stabilność w wysokich temperaturach, co sprawia, że nadają się do zastosowań takich jak komponenty silników, turbiny gazowe,i silników odrzutowych wymagających materiałów odpornych na ciepłoWytrzymują one wysokie temperatury przepływu powietrza i emisje ciepła, zachowując jednocześnie integralność konstrukcyjną i funkcjonalność.
Wymagania dotyczące wysokiej wytrzymałości:Wysoka wytrzymałość brzytów tytanowych pozwala im wytrzymać obciążenia dynamiczne i naprężenia mechaniczne typowe dla lotnictwa, zapewniając bezpieczeństwo lotu i niezawodność konstrukcyjną.Są powszechnie stosowane w połączeniach krytycznych, takich jak podwozie lądowe, układy skrzydłowe, elementy konstrukcyjne i systemy sterowania lotem.
Odporność na zużycie i zmęczenie:Stopy tytanu zapewniają doskonałą odporność na zmęczenie i zużycie, co jest kluczowe dla zastosowań lotniczych i kosmicznych poddawanych częstemu użytkowaniu i operacjom o wysokiej intensywności.Flanki tytanowe utrzymują stabilną wydajność przez dłuższy czas, zmniejszając ryzyko uszkodzenia i awarii z powodu zmęczenia i zużycia.
